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　　“为避免‘上面撒了手、下面接不住’，我们围绕可操作、可承接、能干会干要求，逐步明确网格员职能边界和工作任务，并加强业务培训，指导网格员开展简易风险隐患排查处置。”浙江省应急管理厅基础建设发展处负责人表示。

　　“驼铃”再起，“丝路”焕新。中国与中亚国家又一次双向奔赴，为构建更加紧密的中国—中亚命运共同体注入更多正能量，共同擘画发展新蓝图。

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　　三、秘书处参与方国家元首指出中国－中亚机制秘书处对落实各国元首提出的倡议和任务具有重要作用，愿大力支持中国－中亚机制秘书处工作，并为秘书处发展提供便利和保障。

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　　进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

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　　入学尝鲜果，毕业携硕果。近日，西北农林科技大学园艺学院第十届“畅享园艺”送别毕业生活动举办。一场别开生面的科研成果品鉴盛宴，为即将离校的毕业生们送上了一份饱含深情与祝福的毕业礼物。

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　　——运输安全持续稳定。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差超过70℃。国铁沈阳局在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。在列车上，实现了全列车厢恒温，克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题；在线路上，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机操纵上，总结并推广了冰雪天气行车的有效措施，确保高铁列车安全正点、平稳舒适。此外，国铁沈阳局还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10多年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

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　　创作初期，张姝钰习惯手绘起稿，但面对庞大的工作量，效率就成了问题。“手绘虽然更细致，但确实太慢了。”她说。后来，她改为先手绘草图，再扫描进电脑，用数位板继续绘制和精修。这种方式大大提高了效率——原来一幅插画得画上好几天，后来平均只需要15个小时左右就能完成。

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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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　　当前，正值玉米螟防控的关键时期，连日来，沈阳市农业技术人员深入田间地头，开展无人机投放赤眼蜂工作，以生物方法防控玉米螟，助力玉米增产提质。