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　　中国始终高度重视荒漠化防治工作，走出一条具有中国特色的防沙治沙道路。全国荒漠化和沙化土地面积实现了自2000年以来连续4个调查期“双缩减”。荒漠化和沙化程度持续减轻。2019年，荒漠化和沙化程度指数分别为2.24和2.85，与2014年相比，分别减轻0.04和0.21，实现了连续4个调查期“双减轻”。风沙危害得到有效抑制，2019年八大沙漠、四大沙地的土壤风蚀总量较2000年下降约40%。中国率先实现了土地退化零增长目标，成为全球增绿贡献最大的国家和荒漠化防治国际典范。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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　　云南建投大观篆新农贸市场负责人吴现吉：“做新场景的尝试也好，引入一些旅游相关的产品也好，我觉得民生的底色不能变。所以我们还是想把好的位置给做民生产品的商户，保证老百姓进来能买到相应的一日三餐的生活必需品。”

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　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

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　　陆地边界线长达2.28万公里，中国是全球陆地边界最长、邻国最多的国家之一。聚焦中亚，巍峨的天山山脉、辽阔的帕米尔高原，因为一项倡议，而成为今天各国人民睦邻友好、互联互通的桥梁和纽带。

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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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　　当日，《美好生活城市之夜》数据发布晚会揭晓“美好消费城市”“美好宜居城市”“美好健康城市”“美好焕新城市”榜单，成都、武汉、宜宾、湖州、青岛、厦门、长沙等城市入围。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　专家表示，豆浆和牛奶都有各自的营养特征，对于寻求植物基蛋白和避免动物制品的人来说，豆浆更合适；而对于需要高钙和富含动物蛋白的人群来说，牛奶可能是更好的选择。二者没有绝对的营养价值区分，如何选择取决于个人的营养需求、健康状况和饮食偏好。