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2024年Q4财报显示，58同城净亏损1970万美元，运营支出高达2.471亿美元（占营收80%以上）。创始人姚劲波年初内部信已明确要求“砍掉年内不能盈利的业务，该关停并转的关停并转”。此次裁员正是对亏损业务的“外科手术式切除”，如部分技术部门和本地服务项目组直接解散。

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牌照申请风险：TCSP牌照需通过香港公司注册处严格审查（包括反洗钱体系、管理层背景等），且申请周期可能长达数月，存在失败风险。  

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　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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北京市盈科（深圳）律师事务所徐劲律师认为，根据证券虚假陈述新司法解释，已明确取消前置程序，投资者因上市公司虚假陈述导致损失，可以向有管辖权的法院提起民事赔偿诉讼以维护自己的合法权益，可索赔损失范围包括投资差额损失、印花税及佣金损失。（徐劲律师专栏）

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此前的2023年5月5日，领信股份（831129）公告收到山东监管局出具警示函措施。领信股份存下多项违规行为。部分投资者或许存在索赔机会。

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报告表示，由于价格竞争升级和中国政府的干预，导致部分消费者犹豫不决，6月份的开局尚算温和。与此同时，理想汽车渠道策略的调整也可能会抑制近期的销售动力。尽管如此，大摩表示相信这影响将是短暂的，订单动力将很快恢复。且不认为6月销售低迷扰乱下半年营运复苏的趋势，新车型周期的启动将有助于营运复苏。

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当前市值25.49亿元对应市盈率-4572倍（亏损状态），市净率3.73倍显著高于行业均值。若实控人承诺的ROE提升、中伊合作落地不及预期，情绪驱动的估值溢价或将快速消退。

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控股股东陈平贵早在2025年3月28日披露减持计划，拟在4月22日至7月21日期间减持不超过3%股份（约603万股）。异常波动期间（6月17-18日）的减持行为与该计划一致，且通过大宗交易折价17.28%完成部分减持，未构成违规。但市场仍对“高位减持”动机存疑，尤其是公司2024年净利润暴跌90%的背景下。

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在做出利率决定的同时，该委员会通过其备受关注的点阵图表示，2025年底前的两次降息仍有可能，但2026年和2027年都削减了一次降息，使预期中的未来降息次数达到4次，即整整一个百分点。