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张用是同龄人中比较早注意到人工智能新浪潮来袭的大学生。他本科学的是自动化专业，“大二时我本想保研到经管学院，但在牛津暑校待了几周后，觉得这个时代还是需要一些技术实力和技术背景。”张用回忆说，2023年在牛津大学暑期分享会上，安永公司介绍该公司内部已经训练了自己的金融大模型，这让张用意识到自己需要“转型”，“也是通过那次讲座，我发现这波以大模型为代表的人工智能交叉程度比以往更加广泛。”

　　“什么是能量？”授课教师卢滇楠布置的作业要求学生向大模型提问，并运用所学知识对人工智能的回答进行评判。在他看来，这有助于培养学生的批判性思维与解决问题能力，“让学生学会驾驭人工智能，而不是被人工智能支配。”卢滇楠说。

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　　中国驻日本大使吴江浩、日本中国友好协会会长宇都宫德一郎、中国驻日本大使馆公参杜柯伟、日本外务省亚大局代表等出席。友好团体、参赛选手、中学师生及中文爱好者等各界代表约2000人线上线下参加活动。

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　　北京将持续推进数据和应用一体化发展。充分发挥北京数据资源丰富、产业体系完备、应用场景广阔等优势，加快构建由行业主管部门和各区牵头的“一委一业、一区一品”应用发展格局，跨部门、跨区域协同推进大模型产品落地应用，加快实现人工智能对实体经济的深度赋能，实现北京全域人工智能发展。

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　　从疾病预防、诊断到治疗、康复，从智能健康设备到个性化健康管理服务，从健康数据服务到智能硬件制造……AI正逐渐渗透到健康管理的各个环节，为重塑健康消费生态打开了新的空间，释放着巨大的智慧健康产品的消费潜力。专业机构预计，2027年中国AI健康管理市场规模预计增至2.59万亿元，年复合增长率超20%。

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　　李家超表示，这是香港的排名自2019年以来首次重返前三名。世界竞争力年报显示香港竞争力大幅提升，在100分的总分中获得99.2分，增加了7.7分，增幅在前十名中最高。

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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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　　“摄影师会带我去校园里每一个有纪念意义的角落取景，琢磨怎么找角度、怎么用光，拍出来的照片既有氛围感，也有专属的故事。”北京工业大学与北京航空航天大学的双培毕业生阿萱找专业摄影师为自己记录下毕业瞬间。

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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。