适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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据悉,2018年和2021年,教育部分两批在103个地市、区县和高校开展人工智能助推教师队伍建设试点,截至去年底,各单位累计进行297万人次的教师智能素养培训,开发辅助教师教学、教研、学习的智能工具等700余个。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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“到鲁班工坊后,我更加热爱自己的专业了!”塔吉克斯坦技术大学学生巴赫季约尔·博佐尔佐达感慨道。入学之初,他曾对自己选择的大地测量与制图学专业感到迷茫,对就业前景也心存疑虑。
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“把基础设施‘硬联通’作为重要方向,把规则标准‘软联通’作为重要支撑,把同共建国家人民‘心联通’作为重要基础”。2024年,中国与中亚五国的贸易额达到创纪录的948亿美元,同比增长35.8%——令人欣喜的数字,无疑给习主席的这番话,挥洒上一笔精彩的时代注脚。
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昔日的“丝路”上,中吉乌公路横跨天山,中塔公路征服帕米尔高原,中欧班列日夜兼程……越来越多阿斯塔纳民众被中医药、中国汽车圈粉,来自中亚国家的绿色优质农产品也加速进入中国民众的餐桌。2024年,中国和中亚国家进出口达到创纪录的6741.5亿元,较2013年增长116%。
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