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　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　中国交通运输协会会长胡亚东说，2024年，河北省社会物流总费用占GDP比率同比下降1.3个百分点，铁路货运量同比增长18.9%，重点企业、园区铁路专用线接入比例达到85.4%，多式联运线路达到101条，集装箱运量同比增长24.48%。“这些数据都充分印证，河北省社会物流的运行效率与质量都有了显著提升，并且极为有力地支撑了地区经济的高质量发展。”

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　　三是环境治理与制度规范双重保障。为推进生态文明建设，中国不断完善环保法律法规，落实地方生态环境保护责任制，形成了“政策引导、法律约束、责任落实”的三位一体保障机制，为非洲完善绿色发展治理体系提供了制度参考样本。

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　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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　　中葡论坛常设秘书处秘书长季先峥致辞时表示，去年中葡论坛第六届部长级会议通过《经贸合作行动纲领(2024-2027)》，在基础设施建设领域合作方面，各方达成四项重要共识。中葡论坛将继续举办更多活动促进对葡语国家全方位互利合作。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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　　习近平指出，当前，百年变局加速演进，世界进入新的动荡变革期。唯有不移公平正义之心、不坠互利共赢之志，才能维护世界和平、实现共同发展。关税战、贸易战没有赢家，单边主义、保护主义、霸权主义注定伤人害己。历史不能倒退，应当向前；世界不能分裂，应当团结；人类不能回到丛林法则，应当构建人类命运共同体。我们要以“中国－中亚精神”为引领，以更加进取的姿态和更加务实的举措加强合作，推动共建“一带一路”高质量发展，朝着构建中国－中亚命运共同体目标砥砺前行。

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　　8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。

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　　法瑞尔表示，中澳自贸协定不仅仅是一项自由贸易协定，它过去是并且依然是澳中两国深化合作成果的象征，期待着在未来十年看到双方共同取得新的成就。