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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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　　据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。

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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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　　于奥认为，想要拍好原创国产电影，就要深挖属于中国人的情感内核和表达方式，这样才有可能拍出独属于时代，且可以面向世界的作品。

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　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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　　中国汽车工业协会副总工程师 许海东：我们开始办这个活动的时候，认为价格应该低一些，刚开始我们是在10万左右，到15万左右，后来逐渐扩展到20万，到现在可能到30万左右。另外我们把一些车型也扩展了，比如说像越野车和皮卡，它可能适合我们的西部地区，新疆、西藏，那这样的这种区域，它是有需求的，另外皮卡也更适合我们的农村地区，还有一些新能源的商用车，我们这几年逐渐把它引入，同时价格我们也在适当去放宽，让农村地区不同区域的消费者，能够有更多的选择。

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截至2025年6月，人工智能专业仍尚未被列为一级学科。这意味着在当前的学科分类体系中，AI仍归属于“计算机科学与技术”“控制科学与工程”“电子信息”或“自动化”等现有一级学科之下。学科“依附”于一级学科下存在，导致现阶段很多高校对于人工智能教育的培养方案、课程设置还未来得及细化，真正成体系的培养方案并不多见。

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　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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　　“孩子小时候胖点没关系不用管，长大自然就瘦了”“胖是有福气，不用管”等观念在不少家庭中普遍存在。然而，这种认知不仅缺乏科学依据，更不利于青少年健康成长。