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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　这些生动的“云端”场景，源于天一阁博物院2023年启动的“四海书香——天一阁公益研学出海”项目。该项目以公益研学为载体，面向海外师生传播中华优秀传统文化，促进文化互通与文明互鉴。

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　　中央党史和文献研究院、新华社、中国人民对外友好协会、中国新闻社、中央文献出版社、中央编译出版社、浙江省委党史和文献研究室、河南省委党史和地方史志研究室、安徽省委党史研究院(安徽省地方志研究院)、福建省委党史研究和地方志编纂办公室、外交学院、浙江大学、上海交通大学、西安交通大学、中国人民大学、山东大学、四川大学、天津外国语大学、广西师范大学、山东财经大学、浙大宁波理工学院和宁波、余姚、象山等市、县党委和党史文献部门的专家学者和业界人士以及入选优秀论文作者代表与会。

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　　本次航线联通的西哈努克港是柬埔寨最大的深水港，也是“海上丝绸之路”的重要节点。直达班轮航线的开通，将运输时间从传统中转模式的15天至20天缩短至9天，为苏州外贸企业“走出去”开辟了出海新路径。不仅拓展了苏州港集装箱班轮航线的辐射范围、增加了东南亚航线的班期密度，更将以高效的运输服务、实惠的物流成本，进一步促进产业链深度整合。

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　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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　　于健龙表示，链博会经过前两届的精心培育，已经成为维护全球产业链供应链稳定畅通的重要国际公共产品，也是促进各方加强沟通、深化合作、共谋发展的国际化平台。

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　　2020年，中国同中亚国家因应地区形势变化，着眼合作诉求，开创性建立中国—中亚外长会晤机制。2022年1月，习主席同中亚五国元首举行中国同中亚建交30周年视频峰会，各方提议将中国—中亚机制升格至元首层级。2023年5月，首届中国—中亚峰会在西安成功举行，中国—中亚机制正式升级定型。

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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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　　“随着朋友圈不断扩大，我逐渐发现，缅甸可以与中国开展民间交流的机构凤毛麟角。”李伯波说。在华侨华人的支持下，他于2015年申请成立了缅甸第一家获政府批准的中缅友好交流民间组织——缅中交流合作协会。