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　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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　　海南港航控股有限公司负责人表示，洋浦国际集装箱码头将持续深化与印度主要港口合作，为中印贸易企业提供高效、便捷的海运解决方案。(完)

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　　近年来，哈尔滨局集团公司持续深化“铁路+文旅”融合发展。依托高铁成网优势，全力服务地方经济发展。哈齐高铁开通十年来，“乘高铁，吃烤肉”成为游客出行首选。

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　　各方高度评价中方在本机制框架内设立中国－中亚减贫合作中心、中国—中亚教育交流合作中心、中国—中亚荒漠化治理中心和中国—中亚贸易畅通合作平台。

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　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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　　关于南海问题，黄溪连指出，近年来，在中国和东盟国家的共同努力下，南海局势总体稳定。南海部分区域的紧张局势不是中方造成的。美国等域外势力在其中扮演了极不光彩的角色。面对单方面侵权挑衅，中方不得不进行有理有利有节的坚决应对，坚定维护自身领土主权和海洋权益。南海问题不是中菲关系的全部，而是两国关系很小的一部分。如何处理南海问题，不是所谓“亲菲”还是“亲中”的站队问题，而是“要合作还是对抗，要对话还是冲突”的选择问题。对菲方而言，更是如何把南海问题摆在双边关系适当位置、是否关注民生优先发展经济、怎么把握独立自主外交政策的战略问题。希望菲方从国家和人民的根本利益出发，同中方相向而行，回到通过对话协商妥善管控分歧的正确轨道，共同维护中菲关系和地区和平稳定大局。

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　　各方高度重视开展政治磋商，利用包括高层访问在内的各层级会晤机制，定期就中国和中亚国家关系及共同关心的国际和地区问题交换意见，协调立场。

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　　营页1H井东岳庙段页岩油在钻井过程中，体现出油气侵明显、压裂规模大等优势特点，但该井地层压力较低、试油效果不理想，产能效果未达到预期，营页1H井一直处于关井状态。该井对于深化东岳庙段未开发层系的地质认识具有重要意义，大庆油田采油二厂南充分公司始终没有放弃对该井的开发探索。

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　　门票预约更便利。博物馆专门为入境游客提供预约票池及预约渠道，包括在三星堆博物馆官网、微信公众号、微信小程序等设置英文版购票、支付页面，入境游客可通过有效护照、港澳台通行证等相关证件预约购票。