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　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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　　为此次表演提供技术支持的深圳大漠大智控技术有限公司副总经理覃海群告诉记者，中国企业已与多家外国企业展开技术、创意合作，在欧洲、美国、澳大利亚、韩国、越南、阿联酋等地完成无人机灯光秀。作为行业人士，她亦期待以此次挑战吉尼斯世界纪录为契机，解锁无人机灯光秀在大型活动、文旅、空中智媒、城市亮化工程等方面的更多新奇玩法，助力低空经济发展。(完)

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　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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　　外请专家费用就是从医保基金结余中来的。在医改前，金寨县医保基金亏损近8000万。医改实行四年后，2024年，医保基金结余3316.44万。四年来，利用医保基金结余，金寨县人民医院共外请专家3585人次，恶性肿瘤县内住院补助21496人次。

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　　冶金工业信息标准研究院咨询部低碳项目负责人张光明：从技术上来说，相关岗位的人员要帮助企业筛选符合他们企业自己生产实际的减碳技术。前面碳数据摸清楚之后，按照全国碳市场交易的规则，计算出来企业的碳排放量，然后帮助他们去制定数据质量的控制方案。

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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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　　北京以科技创新、产业创新驱动外贸转型升级。前5个月，北京地区汽车、汽车零配件、风力发电机组分别出口104.2亿元、100.9亿元、14.8亿元，分别增长35.6%、50.9%、94.2%；医药健康相关产品出口52.7亿元，增长9.6%；文化产品出口25.7亿元，增长58.9%。

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　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”