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　　他认为，这背后一是河北按照中央关于河北建设“全国现代商贸物流重要基地”定位，充分挖掘廊坊经洽会带来的商机，拉动了商贸物流产业发展；二是河北抓住了环绕京津两大消费品市场的地利优势和京津冀作为产业链链条最为集中地区的优势，通过商贸物流通联天下，也让河北离世界更近了。

　　回顾历史，21世纪初的后陈村因土地征用导致集体资产激增，民众对“钱去哪了、事怎么办”的质疑声此起彼伏。当时，村级财务管理缺乏透明度与有效监督，村民和村干部的矛盾一触即发，“后陈经验”便是由基层治理中监督缺位引发的创新——让民声定民生。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　年逾七旬的巴基斯坦珠宝商人阿里·贝格在此从事珠宝生意已有30余年，这两天，他的珠宝商铺生意红火，中巴两国游客在这里共叙“巴铁”情谊。

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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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　　报告说，2025年泰国经济面临多方面挑战，包括美国关税政策可能导致的出口衰退、进口商品带来的国内市场竞争加剧、入境游客数量下降、汽车销量萎缩、信贷增长放缓以及不良债务问题等。

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　　这几天，全国许多地方围绕“文化和自然遗产日”组织了一系列活动。其中，不少非遗沉浸式体验打破传统展示的界限，让人们深入认知非物质文化遗产，进一步推动非遗文创走进千家万户。

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　　邓玉萍，湖南大学经济与贸易学院副教授，入选芙蓉计划青年人才项目。主要研究方向为国际贸易学、区域经济学、资源环境经济学。已出版专著2部，并在Environmental and Resource Economics、The World Economy、《管理世界》《数量经济技术经济研究》等国内外重要学术期刊发表论文20余篇。《非洲绿色发展指数与中非绿色发展合作报告(2024)》的主要撰稿人之一。

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　　地处北京、天津、雄安新区黄金大三角核心腹地的廊坊，是河北推动京津冀协同发展的最前沿核心区。近年来，廊坊在把握大势中抢抓机遇，努力将区位优势、机遇优势、政策优势转化为发展胜势。

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　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。