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　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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　　据报道，赫格塞思在社交媒体上发文说，“上周末，我指示向美国中央司令部责任区部署额外的能力。保护美国军队是我们的首要任务，这些部署旨在加强我们在该地区的防御态势。”

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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　此外，本届链博会在落实三中全会关于推动科技创新和产业创新融合发展重要部署方面作了积极的探索。本届链博会致力于构建上中下游多方协同的创新生态链，邀请各领域领军企业、专精特新企业参展，专门设置以知识产权转化为主线的创新链专区，邀请世界知识产权组织、国家知识产权局分别设立展台，举办系列研讨交流等活动，促进创新链、产业链、价值链协同发展。

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　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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　　不过，根据“广东疾控”此前发布的文章，通常情况下，“空腹+大量吃+未成熟荔枝”这三个条件同时满足，并且是在出现严重的低血糖反应和暴发性脑病发作的情况下，才可能造成吃荔枝致死。

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　　跑步要跑出章法。围棋中有个术语叫“入界宜缓”，意为打入对方阵地要徐徐图之，避免急躁冒进。跑步也一样，循序渐进是第一法则，负荷从小到大，距离从短到长，速度从慢到快，频次从低到高，适应—提高—再适应—再提高，慢慢积累，慢慢进步。