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　　王文涛表示，十年来，中澳自贸协定寄托了两国各界对继续深化合作、携手共创未来的共同期盼。站在新起点上，中方愿与澳方紧密合作，进一步深挖协定潜能，丰富协定内容，全面提升贸易投资自由化和便利化水平，深化绿色、数字等新领域合作，为两国务实合作和友好交流创造良好的制度环境，为中澳全面战略伙伴关系持续注入动力。

　　——带动形成东北高速铁路网。哈大高铁开通10多年来，形成了以哈大高铁为纵贯南北主轴，北部衔接哈齐、哈牡、哈佳3条高铁，中部衔接长珲城际、沈佳高铁白敦段及长白乌铁路，南部衔接沈丹、新通等高铁以及丹大快速铁路的铁路网，并与京哈高铁京沈段链接，融入全国高速铁路网，还将在年内与沈白高铁完成衔接，形成了以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的3小时商旅圈。如今，哈大高铁列车已经联通东北、华北、华中、华东等主要城市，四通八达的高速铁路网极大缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离”，为东北地区振兴发展注入新的生机与活力。

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　　关于中菲关系，黄溪连表示，五十知天命。对于两国关系而言，这个天命就是民意。中菲是搬不走的近邻，睦邻友好符合两国人民根本利益，也反映了两国绝大多数民众的普遍愿望。近段时间菲少数政客热衷于打“反华牌”，操弄涉华涉海议题，服务个人政治私利，但他们并没有得偿所愿，而主张对华友好合作、坚持对话协商管控分歧的人士得到民众广泛支持。知天命，就是要顺应这个民意。双方应重温建交初心，从历史中汲取智慧和养分，认真倾听两国绝大多数人民的共同呼声，携手一道排除干扰，把握两国关系发展正确方向，推动中菲关系早日重回健康稳定发展轨道，更好造福两国15亿人民。

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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　2023年发表于《睡眠健康》期刊的一项研究发现，经常午睡的人其大脑总脑容量较大，且其大脑整体萎缩速度较慢，可能与神经保护机制有关。研究指出，这种差异可能相当于大脑衰老速度较慢了2.6～6.5年。

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　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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　　江西还通过实施工业设计创新券补助政策，支持制造业企业向专业设计机构购买设计服务，培育工业设计市场；促进工业设计为产业赋能，重点组织实施“工业设计+校具”“工业设计+陶瓷”“工业设计+家具”等产业赋能行动。

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　　早在2023年6月，北京通州区与廊坊北三县打破以往地域限制和固有模式，在全国率先实现政务大厅跨域融合，让企业和群众切切实实享受“同城待遇”。目前，廊坊市与通州区实现453项高频便民事项异地“自助办”和294项涉企服务事项异地“全程网办”。

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　　由于夫妻俩在手工艺上的偏爱不同、侧重点不同，给贝雕、螺钿找的“搭子”也越来越多。眼下，他们还携手温州肯恩大学、温州大学瓯江学院等创办贝雕工艺工作室，并为国内30余所高校提供学生实践平台，吸引国际艺术家驻岛创作。