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　　常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。

　　岛内不少网友在简舒培社交媒体留言表达“支持”，“谢谢议员让我们看清赖清德”“第一次想帮你按赞”“你第一次做了让人称赞的行为”“谢谢你，终于肯说实话了”“我这一次认同简议员骂人”。

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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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　　在翼城县云唐村的单产提升项目示范田里，金黄的麦浪与轰鸣的农机交织成一幅生机勃勃的丰收画面，经过收割、脱粒等环节后，一颗颗籽粒饱满的小麦被装进运输车。

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　　“我们看到前两届链博会上就有很多参展商之间达成合作。今年，我们在总结前两届成功经验的基础上，通过‘线上线下’双轮驱动，利用大数据和人工智能技术，进一步优化企业对接，努力打造链博会‘找朋友’模式的3.0版本，让大家的链接越来越紧，把合作的蛋糕越做越大。”杨宓强调。

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　　此次调图，武铁持续优化货物班列开行方案，新增1列舵落口至大朗的快速城际班列X306/7次，20时50分从舵落口开出，次日12时56分抵达大朗，全程只需16小时6分。调图后，武铁跨局货物班列增至128列。同时，积极拓展全程物流总包业务，推广铁水联运“一单制”运输和物流金融服务，优化95306货运平台功能，进一步提升货物运输保障能力，助力有效降低全社会物流成本。(完)

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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　　公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；