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日本首席贸易谈判代表赤泽亮正周五表示，尽管双方都在努力寻求达成协议，但与美国的贸易谈判“仍然处于迷雾之中”。东京迄今未能与华盛顿达成贸易协议，也未能说服特朗普总统取消对日本汽车征收25%关税以及目前暂停至7月9日的、针对其他日本产品24%的对等关税。赤泽在新闻发布会上说，7月9日是一个重要日期，但不是双边贸易谈判的最后期限。“我们正在寻找在部长级谈判中达成协议的可能性。但前景仍然迷雾重重，”他在谈到达成协议的前景时说。这番言论可能会让人们更加担忧，美日贸易谈判可能会拖到预计将于7月20日举行的日本参议院选举之后。分析人士认为，选举的临近使日本首相石破茂很难在政治上敏感的农产品进口问题上做出让步。关税已经在伤害日本脆弱的经济。日本5月出口出现八个月来的首次下降，因丰田7203.T等大型汽车制造商承担了美国关税成本。

第三，中介机构通过函证及访谈确认的境外收入比例不算太高。以2023年为例，艾克姆境外销售收入金额为8306.47万元，回函确认金额占境外销售收入的比例为83.23%。

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从指数表现来看，Wind数据显示，截至6/19，恒生科技指数近一年涨幅达37.63%，弹性优势突出，跑赢同期恒生指数（+29.71%）。经过近期的持续性回调，恒生科技指数再次来到历史低估区间，截至6/19，指数市盈率为19.55倍，处于近5年7.06%的分位数水平，当下恒生科技ETF（513130）配置价值或值得给予一定关注，没有股票账户的投资者可以关注其场外联接基金（A类015310/C类015311）。

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在申报资料中，海致科技还多次使用“领先”“领军”“排名第一”形容自己的技术和市场地位。然而事实上，公司主营业务市场份额仅1.11%（再细分业务后市占率仅5%）；AI智能体业务市占率仅2.8%。

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从产品规模来看，交易所数据显示，截至6/19，恒生科技ETF（513130）最新份额和最新规模分别为378.29亿份和255.73亿元，其中产品份额刷新历史新高纪录，同时相较于成立初的11.72亿份4年内增长超31倍，年初以来日均成交额达57亿元，相较跟踪同一标的的产品兼具一定流动性和规模优势。

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据了解，经过前期系统化的推广实施，华帝小区推广车项目已取得初步成效。截至5月底，小区运营活动落地1105场，小区车动销率达成65.33%，客户动销率82.27%。这一模式打破了传统销售模式的局限，主动深入社区，以场景化的营销方式吸引消费者，实现了从“人找货”到“货找人”的转变。

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“尽管日本CPI数据强劲，但市场对加息时间仍保持保留态度，短期日元涨势受限；不过，地缘风险和美元回调为日元提供底部支撑，”IG分析师Tony Sycamore指出。

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面向未来，华帝将持续深化小区推广车运营体系的优化升级，通过营销创新与服务升级双轮驱动，一方面提升终端消费者的产品体验，另一方面赋能经销商创造更大商业价值，在社区营销这片蓝海中持续领航前行。

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鲍威尔只是想静观其变，看看特朗普的关税政策一旦确定并实施后的形势会如何发展。在这种环境下，尤其是在经济看起来仍然相当健康的情况下，采取不作为的态度是有一定道理的。