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　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。

　　新华社阿斯塔纳6月17日电当地时间6月17日下午，第二届中国—中亚峰会在阿斯塔纳独立宫举行。中国国家主席习近平在发表主旨发言时表示，在长期实践中，我们探索形成了“互尊、互信、互利、互助，以高质量发展推进共同现代化”的“中国-中亚精神”。

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　　在东北地区，不论是国有、民营企业，还是牵线搭桥的服务机构，从食品行业到医疗健康产业，从钢铁生产到机器人制造……企业知识产权创造、运用、保护、管理正全面深入推进，成效也日益显著。

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　　展望未来，中国拥有广阔的市场，发展迅速的新兴产业，中亚拥有丰富的能源资源、独特的地理区位，双方经济互补性日益增长，必将为更广范围、更深层次的“联通”打开新的发展空间。

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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　歼-35A是采用空海孪生、一机多型思路研发的歼-35系列战机中的一款。它采用总体、气动、隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局，是隐身与反隐身作战体系的规模组成力量，以制空作战为主，兼顾对面作战。

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　　“三航母时代”即将到来，“四航母时代”是否也可以期待？张军社表示，以中国的情况来说，拥有18000公里海岸线，从东海、黄海到南海的沿海地区需要进行防卫；我国的海外利益在增加，包括海外企业、经商和留学人员；我国的对外能源依赖度也在不断加强，海上能源交通线的安全必须受到重视。增加航母的数量，是确保国土防御、维护海外利益和海上交通线安全的必然要求。

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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。