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　　针对辖区内高层建筑多、沿街商铺多、专业市场多等特点，东栅街道通过AI识别预警，基层网格员及相关部门联动处置，智治推动、一体协同构建起“AI赋能”城市安全隐患防控体系。

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　多要素集成，深度融合拓展边界。与传统大而化之的游山玩水相比，如今的旅游呈现边界越来越模糊、需求越来越具体、互动越来越活跃的特点。这意味着要跳出文旅看文旅，激活全域要素资源，开发更多互动性场景和项目。例如，上海作为我国开放的枢纽门户，其“文旅商体展”深度融合的打法将城市要素资源充分激活、统筹联动，把重大赛会、展览、演出等作为引流端口，做长链条、拓展边界，产生较强辐射带动效应。不过，多要素集成并非“眉毛胡子一把抓”的活动叠加，要结合城市特点挖掘各元素之间的关联性，准确找到切入口，才能打开全新发展空间，释放成倍能量。

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　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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　　李家超补充说，年报中还肯定了香港世界一流的营商环境，反映商界领袖对香港竞争力的正面看法。香港的法治、简单税制、低税率、市场高效透明、金融系统稳健，以及资金、资讯、货物和人员自由流动等优势，都获得商界认同。

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　　据印度报业托拉斯(PTI)报道，印度航空AI180航班按计划从旧金山机场起飞，但在凌晨12点45分抵达加尔各答机场后，左引擎出现技术故障。凌晨5点20分，机场广播通知所有乘客下机。机长向乘客解释称，此举是为了确保飞行安全。

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　　在林庆清的办公室，一台电脑为业务监控中心，从库房到各门店的各类数据及情况均可实时掌握；一面墙上是未来门店布局和地皮建设的规划图。桌上除了资料、文件，还有他冲泡的一壶大红袍。

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　　时间没办法完全抚平伤痛，但“释怀”可以成为“遗憾”的解药。于奥说，带着释怀的感受去面对“离别”时，“离别”也会在心里种下一颗种子，“我们希望这颗种子是希望更多，而非悲伤更多。”