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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　2013年，同样在阿斯塔纳，习近平主席提出共建“一带一路”倡议：“我们愿同各方积极探讨完善跨境交通基础设施，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络，为各国经济发展和人员往来提供便利”。

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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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　　随着支付与政务等入境“基础题”逐步破解，免签政策效应持续显现，城市服务竞赛已进入特色产品与场景创新的“加分项”阶段。这一阶段，提供更好的体验成为供给侧改革的核心动力。在持续完善基础设施接住入境客流后，如何用丰富的消费场景和高品质体验“黏住”大客流，进而将人员流量转化为经济增量和发展红利，成为城市比拼的又一场更深层次大考。

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　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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　　第55届巴黎航展16日正式拉开帷幕，吸引了来自近50个国家和地区的2500多家企业参展，重点聚焦新一代军机、绿色航空与太空科技。

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　　“东软医疗产品和服务在香港会有市场前景。”在香港从事医疗服务的赵女士在参观东软医疗系统股份有限公司后感慨，该企业医学影像产品在数字化、智能化技术上，已经成为全球引领者。

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　　调查显示，新银发群体开始关注AI在消费领域的运用，近半数(47.27%)受访者表示，AI是一种很先进的技术，能帮助新银发族做很多事情，比如智能语音助手可以帮自己查信息、播放音乐等，感觉很方便。

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　　钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。

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　　友谊不是偶然的选择，而是志同道合的结果。过去十多年，习近平主席先后8次到访中亚，同中亚国家领导人保持密切沟通，中国－中亚机制日臻完善，各领域合作硕果累累。