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　　这一“加强道路联通”的畅想，在元首外交的持久引领下，正化作一条条纵横中亚大地的公路、铁路、管道，不断推进中国—中亚交通运输走廊建设稳步前行——

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　习近平指出，去年我们在北京和阿斯塔纳两度会晤，就发展两国关系作出战略规划，中乌各领域合作呈现全面铺开、蒸蒸日上的良好局面。中方愿同乌方加强发展战略对接和治国理政经验交流，实施更多互利共赢的合作项目，助力各自国家发展，携手构建更加富有内涵和活力的中乌命运共同体。

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　　中亚是共建“一带一路”首倡之地，是中国周边首个全面战略伙伴集群。命运共同体理念首次在中亚地区多边和双边层面全落地。如今，中国同中亚国家正在打造全面战略伙伴集群先行示范区、共建“一带一路”先行示范区、共建人类命运共同体先行示范区。2024年中国同中亚国家贸易额达到了创纪录的948亿美元。

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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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　　而全国最大的手工穿戴甲生产基地江苏省东海县，当地不少居民在拼多多上经营穿戴甲网店，一些经营有方的单店年销量高达五六十万单。为了满足旺盛的需求，他们大量招募美甲师，按件支付报酬。熟练的美甲师不仅月入过万，还能照顾家庭和孩子，堪称“钱多、事少、离家近”的好工作。

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　　近年来，新疆非遗在新时代呈现出保护传承发展新气象，涌现出一批保护传承非物质文化遗产、弘扬中华优秀传统文化成绩显著的先进个人。

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　　于健龙指出，目前，各方参展参会情况超出预期。650多家中外企业和机构将参展，涉及75个国家、地区和国际组织。世界500强和行业龙头企业占比超过65%。境外参展商占比达到35%，其中欧美参展商达到境外参展商总数的50%。美国参展商数量比上届增长15%，有60%是世界500强企业。连同参展商带来的500多家产业链上下游合作伙伴，实际参展商将达到1200家。目前已有100余家境外机构确认届时组团来华观展洽谈，比上届增长30%。还有20多家科研院所、高等院校已确认将组团到会交流。这些数字还在持续增加。预计将有超过20万专业观众和社会观众通过线上线下方式观展。

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　　“(从机场)一出来，我看到一哥们长得挺帅，也很像我。我问他，请问你是不是姓陈？”陈彼得曾在接受媒体采访时回忆和弟弟团聚的场景，“他也打量了我一下：‘我有一个哥哥姓陈。’我们两个马上都笑了，握手、拥抱。没有那种痛哭流涕，就是微笑、幸福，找到了彼此、找到了兄弟。”

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　　“世界需要一个联通的中亚。中亚拥有得天独厚的地理优势，有基础、有条件、有能力成为亚欧大陆重要的互联互通枢纽，为世界商品交换、文明交流、科技发展作出中亚贡献。”两年前，习近平主席在首届中国—中亚峰会上的讲话，犹在耳畔。