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　　改变烹饪技法也能改善素菜口味。例如勾芡可以帮助素菜更加入味；再比如，将清炒改为利用烤箱或电饼铛少油烘烤，撒上香料也非常美味。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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　　北京海关相关负责人表示，随着说走就走的“中国游”持续升温，离境退税政策不断优化，“中国购”潜力进一步释放。1—5月，北京海关所属首都机场海关和大兴机场海关共验核境外旅客离境退税申请单12180张，离境退税申请单总金额约4.78亿元，同比分别增长147.01%和91.61%。

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　　年过七旬的村民曹为光被拍门声惊醒，打开门，一个浑身湿透的年轻人站在雨里冲他喊：“老伯，快跟我走！”话音未落，拉起他就往外跑。曹为光的老伴和孙女被另一组干部搀扶着，一家人顺利来到安置地。

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　　各方愿在平等互利基础上，在贸易、经济、投资、基础设施互联互通、工程技术、能源(包括水能和可再生能源)、交通、矿产、农业、生态环保、加工工业、科学技术以及其他共同感兴趣的领域开展合作。

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　　近年来，哈尔滨局集团公司持续深化“铁路+文旅”融合发展。依托高铁成网优势，全力服务地方经济发展。哈齐高铁开通十年来，“乘高铁，吃烤肉”成为游客出行首选。

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　　天津北部水域岸线绵长、水深较浅，作为渔业资源与港口资源的交汇区，年进出港船舶达1.5万余艘次，海钓船艇、旅游船舶年运送游客超20万人次，国家海洋博物馆、航母主题公园等民生项目年接待量突破千万人次。复杂的通航环境中，商渔船航道交叉、浅滩暗礁分布、潮汐影响显著，近年来海上险情频发，传统治理模式面临“协作层级粗放、事后处置被动、执法宣教滞后”等挑战。

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　　——运输安全持续稳定。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差超过70℃。国铁沈阳局在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。在列车上，实现了全列车厢恒温，克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题；在线路上，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机操纵上，总结并推广了冰雪天气行车的有效措施，确保高铁列车安全正点、平稳舒适。此外，国铁沈阳局还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10多年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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　　近年来，天津工业大学在新工科专业、课程、实践及产教融合等方面实施了系列改革举措，“连续三年办展，330余项改革项目落地生根，成果展不仅是展示窗口，更是我们推动学科深度交叉、经验广泛共享的‘催化剂’。”该校教务处处长王春红说。(完)