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　　《数说美好》圆桌对话及《美好生活城市之夜》晚会，通过数据发布及专业洞察，与会嘉宾共同探讨国民美好生活影响要素的变迁，以及如何更好创造美好生活多元价值。大调查结果揭示：当下国民对美好生活的追求，正从物质富足转向精神丰盈，健康状况、家庭关系、收入水平、婚姻情感、兴趣爱好成为核心“幸福砝码”。同时，因兴趣爱好聚合的各类兴趣社群，成为一种新的社会风潮。社群在提升生活质量、改善身体状况、促进生活技能、学习新知识、拓展社交圈中发挥重要作用。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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AI使用与游戏等其他网络成瘾有所不同：“每次用的时间可能会比较短的，也不直接涉及一些人际的活动。另外不像游戏，家长不但不会反对，可能还会支持他们利用AI学习。” 刘德辉说。

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　　据悉，2018年和2021年，教育部分两批在103个地市、区县和高校开展人工智能助推教师队伍建设试点，截至去年底，各单位累计进行297万人次的教师智能素养培训，开发辅助教师教学、教研、学习的智能工具等700余个。

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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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　　三是优化高铁客运产品供给，满足旅客多样化出行需求。首次在北京至成都、北京至贵阳、上海至成都、上海至宜宾、太原至深圳间开行夕发朝至动卧列车各2列，为沿线旅客商旅出行提供更多选择，至此京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等国家级城市群均有高铁动卧列车连接；优化昆明至北京间动卧列车开行方案，全程旅行时间压缩49分；优化贵南高铁部分区段运行方案，南宁至贵阳、成都、上海间的14列动车组列车旅行时间压缩，南宁至贵阳最快2小时3分可达；银川至重庆间首次开行“G”字头动车组列车，全程9小时22分可达；上海至南宁间的4列普速列车提质升级为“D”字头列车，全程最快18小时43分可达。

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　　另一方面，大数据和人工智能让链博会招商工作如虎添翼。利用自主研发的“飞展”数字展览平台，运用大数据和人工智能算法进行匹配，促进企业“云上”对接。一是推出“网上链博”，提升参展商数字展台的曝光度。二是拓展“参展履历”功能，对参展商“数字画像”，支持参展商自主更新历史展品与解决方案。同时，基于产业链分类、产品关键词等维度，建立起企业的标准化标签体系，提升潜在合作伙伴识别的准确性和关联性。三是开发为链博会量身定制的“匹配—触达—互动—追踪”全流程自动化对接技术，帮助企业实现展前展中展后全时段在线商务互动，确保高价值商机能够被及时响应，提升商务接洽活跃度与转化效率。

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　　关注心率：最高心率通常为220减去年龄(单位：次/分钟)，一旦心率过高就得减速或者停止跑步；如果有胸闷、头晕、关节持续疼痛等“信号”，应立即停止运动，并视情况决定是否需要就医。