兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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为保障新型动车组的配属及运用检修需求，国铁南宁局自2025年2月初启动南宁北湖客车整备所的适应性改造工程，历时4个多月，于6月15日竣工并投入使用。北湖客车整备所将与南宁动车所、南宁动车二所、桂林动车所联动互补，大幅提升南宁铁路枢纽动车组存放及检修能力。(完)
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5月9日，一架搭载服装饰品、航空电气元器件等出口商品的全货机，从北京大兴国际机场起飞，直飞法国巴黎瓦特里机场。这是位于临空经济区(廊坊)的云湾供应链管理(河北)有限公司借助北京大兴国际机场飞往巴黎的首趟全货机包机，为河北与欧洲跨境电商业务往来搭建起全新的“空中桥梁”。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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6月18日电 据中国外汇交易中心网站消息，中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2025年6月18日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币7.1761元，下调15个基点。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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各方愿全面拓展交通走廊运能和实现货物运输集装箱化，以便最大程度实现运输便利化，深化中欧(亚)班列合作，挖掘跨境物流潜力，并推动符合地区国家利益的联合项目。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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6月18日电 据商务部网站消息，2025年6月11日，习近平主席在致中非合作论坛成果落实协调人部长级会议的贺信中表示，中方愿通过商签共同发展经济伙伴关系协定，落实对53个非洲建交国实施100%税目产品零关税举措，同时为非洲最不发达国家对华出口提供更多便利。商务部有关负责人介绍了有关情况。
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