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　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　各方认为中国同中亚国家经贸合作潜力巨大，愿充分发挥中国—中亚经贸部长会议机制作用，促进贸易高质量发展，促进贸易结构多元化，简化贸易程序，升级中国同中亚国家投资协定，挖掘中国—中亚贸易畅通工作组、数字贸易圆桌会及电子商务合作对话机制潜力，拓展新兴领域合作。

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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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　　答：为了确保大家全面准确了解军校招生信息，军委机关招生业务部门已开设了“军校招生”微信公众号，及时发布更新招生工作各类信息。同时，针对高考季的到来，还通过《解放军报》、“中国军号”客户端等军地媒体平台推出“军校巡礼”等系列栏目，陆续刊载相关信息，请广大考生和家长关注。此外，考生也可通过省级招委会办公室、军队招生院校、省军区招生工作办公室的官方网站或微信公众号了解相关信息。

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　为了让村民真正走上“致富路”，标林村积极组织，通过培养珍珠养殖技术骨干，带领村民走出去学习。“我们联系浙江诸暨的珍珠养殖基地，安排技术骨干和养殖户前往‘取经’。经过系统性学习和技术引进，我们成功攻克了珍珠养殖的核心技术难关，养出了圆润优质的珍珠。”

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　　前段时间，“堆堆堆Museum Life”生活馆同步开放，集咖啡、茶歇、书店、文创于一室，空间规划兼顾功能性与舒适度，通过动线设计实现文化展示区、餐饮区、阅读区、文创销售区的有机衔接。“这里不仅是书店，更是对古蜀文明诗意转译的创意实验室。”来自白俄罗斯的游客欧莉娅挑了两个三星堆文创产品送给朋友。

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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。