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　　关于关闭口岸问题，普坦指出，泰方坚持按原定方案分四个阶段实施，每个阶段都会根据实际情况进行调整。目前实行的措施是在特定区域和特定时间关闭口岸，通关时间为上午8点至下午4点，并限制入境人数，允许贸易活动。游客如无必要将不允许入境。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　目前，海口高新区紧抓医药领域国产化机遇，聚焦生物制造产业领域，大力招商引资，加速推动欧美等发达国家药企落地。王江波表示，将进一步完善生物医药公共服务平台体系，建设系列前沿技术创新中心，同时优化“专业企业秘书”服务和知识产权保护机制，助力企业高效落地与全球化发展。

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　　放眼世界，“共建‘一带一路’合作走在国际社会前列”的中国同中亚国家，生动回答了“人类社会向何处去？亚洲前途在哪里？”的时代之问。携手走出一条睦邻友好、合作共赢的新路，成为构建新型国际关系的典范，为全球南方带去发展振兴的希望。

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　“我们将积极拓展5G-A试点应用范围，加强跨行业协同创新，大力推进5G行业虚拟专网在工业、能源、医疗、教育等领域规模部署，打造一批具有示范引领作用的5G-A万兆网络与AI+融合应用标杆项目，发挥好信息通信业‘一业带百业’的赋能作用，推动产业智能化、绿色化、融合化转型升级，增强数实融合新动能。”高炬说。(完)

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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

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　　10年来，该协会配合中国驻缅甸大使馆推动建设两所中缅友好医院，改造内比都德比宫农贸市场，还创办了缅文杂志《胞波月刊》……成为中缅交流合作的桥梁。

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　　刘斌介绍，此次上海气象博物馆之行是“桑给巴尔蓝色经济研修班”理论与实践相结合的一个关键环节。课程中涉及的“资源环境管理与可持续发展”“海洋安全治理”等议题，都能在这里找到科技支撑的生动注脚。