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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　福州6月17日电(叶秋云叶艺琳)第十七届海峡论坛·首届海峡慈善论坛17日在福州举行，来自海峡两岸的专家、学者以及慈善界人士齐聚一堂，围绕“从精英慈善到大众慈善：海峡两岸暨港澳地区经验比较”议题，展开专题交流。

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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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　　今年是冼星海诞辰120周年。拜卡达莫夫的女儿巴德尔甘·拜卡达莫娃已年近八旬，大病初愈的她在阿拉木图的家中接受了新华社记者的采访。

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　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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　　当前江苏虽保持增长态势，但传统出口与投资拉动力减弱，消费成为稳增长关键变量。尤其上半年收官阶段，各地需快速形成可量化的经济增量，赛事经济见效快、带动性强，是理想的政策抓手。

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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　6月17日电在国务院新闻办6月17日举行的新闻发布会上，中国贸促会副会长于健龙介绍，本届链博会最大创新在于更好落实党的二十届三中全会关于完善高水平对外开放体制机制的总体部署，让链博会与国家开放战略同频共振，在服务中外企业方面实现提质升级。