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　　据介绍，青海省5G基站总数已突破2.46万个，每万人5G基站数达41.5个，比全国平均水平高近10个。万兆光网覆盖能力已具备向广大用户提供5G-A万兆网络服务的基础条件，该省已在标杆区域启动“万兆工厂”“万兆小区”网络部署，西宁夏都景苑万兆小区成功入围工业和信息化部万兆光网试点项目。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　中国商务部部长王文涛发表视频致辞表示，中澳自由贸易协定的签署是中澳经贸关系的里程碑事件。十年来，中澳自贸协定充分发挥了重要引擎作用，推动两国经贸合作取得丰硕成果，双边贸易额屡创新高。中国连续多年保持澳第一大贸易伙伴地位，澳成为中国对外投资的主要目的地之一，经济互补优势充分展现。越来越多的澳优质农食产品和矿产品进入了中国市场，中国的电子机械产品和日用消费品日益受到澳消费者的青睐。

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　　当日，青海省科技金融工作推进会暨政金企融资对接会在西宁市举办。对接会现场，10家科创企业与10家金融机构签订融资协议，融资金额约25亿元。

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　　根据瑞士洛桑国际管理发展学院17日发表的《2025年世界竞争力年报》，香港竞争力排名自2019年以来首次重返前三名。经济表现方面，香港排名由世界第十一升至世界第六。国际投资和政府效率方面，香港排名都由世界第三升至世界第二。

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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　66、各方将加强“智慧海关、智能边境、智享联通”交流合作，务实推进口岸互联互通、“单一窗口”、风险管理、通关便利、海关事务互助方面的务实合作

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　　红薯、藕片、茄子等都很吸油，油炸后可谓“满点油王”。再加上高温反复油炸时，会产生丙烯酰胺等各类致癌物，这样的“素菜”还是少吃、不吃为好。

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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。