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　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　海口高新区管委会副主任王江波近日接受记者采访时表示，锚定打造千亿级生物医药产业集群目标，园区通过开放合作与平台建设，加速融入全球创新网络。

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　　柬埔寨移民总局官员证实，由于泰国方面未能恢复边境口岸的正常运营，从17日早上开始，柬方已禁止从所有边境口岸进口泰国蔬菜水果。柬埔寨海关总署在接受当地媒体采访时表示，此次禁令仅适用于泰国蔬果，其他类型商品暂不受影响，可继续正常通关。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

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　　中国水墨动画，于20世纪60年代在上海美术电影制片厂悄然绽放，它将千年水墨的飘逸神韵凝于动画的流动光影之中。《小蝌蚪找妈妈》《牧笛》《鹿铃》《山水情》等经典作品，正是这一艺术形式的璀璨结晶。水墨动画以其独特的艺术风格和审美价值，在世界动画史上留下了浓墨重彩的一笔。