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　　“永远难忘作为西农学子、园艺青年的这份甜蜜幸福，这份毕业礼物是牢记学农使命的嘱托，是不忘学农情怀的深切寄语。”西北农林科技大学园艺学院2021级本科生刘文哲说道。(完)

　　63、各方愿深化绿色矿产、新能源、新基建等领域投资和产业合作，加快数字和绿色基础设施联通，共同推进基础设施和工程建设合作发展

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　　别尔德穆哈梅多夫说：“尊敬的主席阁下，我非常高兴见到您。今天我们将举行中国－中亚峰会，我相信本届峰会一定会进一步推动两国双边合作及中国与中亚国家在多边层面合作关系的发展。”

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　　各方指出，成立中国—中亚实业家委员会具有重要意义，愿支持贸促机构、商协会及相关组织在贸易投资促进方面密切合作，为发展中国同中亚国家经贸合作发挥更大作用。

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　　各方积极评价中国—中亚海关署长会晤机制，愿加强“智慧海关、智能边境、智享联通”交流合作，务实推进口岸互联互通、“单一窗口”、风险管理、通关便利、海关事务互助方面的务实合作。

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　　“我们这水质好，有养殖珍珠蚌的先天条件，再加上万年县有珍珠养殖的历史，将珍珠产业作为乡村特色产业大有可为。”标林村党支部书记姚新生说道，“村民听到我们要发展珍珠产业都很高兴，但早些年大家技术不过关，许多村民不但没有赚钱，还亏了不少，工作热情骤减。”

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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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　　——运输安全持续稳定。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差超过70℃。国铁沈阳局在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。在列车上，实现了全列车厢恒温，克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题；在线路上，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机操纵上，总结并推广了冰雪天气行车的有效措施，确保高铁列车安全正点、平稳舒适。此外，国铁沈阳局还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10多年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

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　　专家提醒，贵州及江汉、江淮、黄淮南部、江南西部和北部等地降雨时间长，累计降雨量大，公众需警惕持续降雨或局地强降雨可能引发的城市暴雨积涝、中小河流洪水、滑坡等次生灾害，合理安排出行。另外，华北、黄淮、东北及内蒙古东部等地公众需关注强对流天气对日常生活不利影响，避免在强对流天气影响时段外出，注意安全。

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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。