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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　王宏宇介绍，综合应用建在浙江省一体化智能化公共数据平台这一基础底座上，依托平台解决数据共享问题，系统正式上线后，会做到数据一次采集、多方共享，实现“最小化”填报。

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　　高山溪流间，一支特殊的队伍正缓缓前行——500余户牧民赶着5万余头牲畜，沿着百公里“风景大道”向夏营地进发。这是内蒙古自治区扎鲁特旗格日朝鲁苏木今年的夏日游牧转场，也是牧民们延续了2000多年的生态智慧之旅。

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　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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百乐门摄影及设计图，载于《中国建筑》1934年第2卷第1期。百乐门1932年竣工，由杨锡镠设计。建筑立面向上收进，耸立的圆柱形灯塔和垂直的霓虹灯饰带光芒四射，外观及室内设计均呈现典型的装饰艺术风格。

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　　“全校有80多名老师，如何更充分地了解每位老师的发展情况？我们用上了‘教师数字画像’平台，利用人工智能，基于各项数据分析，向教师提供更精准、全面的个性化建议。”四川成都市龙江路小学中粮祥云分校副校长杨苗一边说，一边展示人工智能为几名教师制定的发展报告。

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　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。