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　　据了解，新车型配属后，国铁南宁局动车组配属数量增加至166组，其中“复兴号”动车组从33组增加至38组。此次配属的CR200J-C型“复兴号”动车组，属于长编动力集中动车组，全列共18节车厢，设有一等卧、二等卧、二等座，定员1012人，最高运行时速160公里。该车型采用低阻力流线头型和车体平顺化设计，是“复兴号”全系列动车组中的代表性车型之一。

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　　8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。

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　　塔县地处新疆西南部、帕米尔高原东麓，一县邻三国，境内有中国与巴基斯坦唯一的陆路通道——红其拉甫口岸。其与洪扎共为中巴经济走廊重要节点。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　北青报记者注意到，在社交平台上，许多毕业生的设计作品融入了传统文化元素，且无一例外地通过创意与巧思，将这些传统文化巧妙地“盘活”。

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　　这个毕业季，一批大学生用画笔、装置与设计作品，将自己的毕业答卷融入中国传统文化的语境中，探索传统文化的个性化表达，不只有张姝钰的古诗词绘本，还有学生以青田鱼灯为灵感的光影装置，也有以古建神兽为原型的文创插画……

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　　偶然中，李某得知自己是被抱养的，寻亲的想法在脑海中挥之不去，只想看看亲生父母是否安好。“养父母待我恩重如山，但我想知道自己的根在哪里。”十多年来，李某一直未放弃“寻根”。

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　　进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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　　关于南海问题，黄溪连指出，近年来，在中国和东盟国家的共同努力下，南海局势总体稳定。南海部分区域的紧张局势不是中方造成的。美国等域外势力在其中扮演了极不光彩的角色。面对单方面侵权挑衅，中方不得不进行有理有利有节的坚决应对，坚定维护自身领土主权和海洋权益。南海问题不是中菲关系的全部，而是两国关系很小的一部分。如何处理南海问题，不是所谓“亲菲”还是“亲中”的站队问题，而是“要合作还是对抗，要对话还是冲突”的选择问题。对菲方而言，更是如何把南海问题摆在双边关系适当位置、是否关注民生优先发展经济、怎么把握独立自主外交政策的战略问题。希望菲方从国家和人民的根本利益出发，同中方相向而行，回到通过对话协商妥善管控分歧的正确轨道，共同维护中菲关系和地区和平稳定大局。