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　　各方将积极支持科研机构和科研人员交流，形成一批“伙伴研究所”，实施联合科研项目和技术应用示范项目，在此基础上建设合作平台。

　　深层瓶颈更制约转型步伐：政策执行存在“最后一公里”难题，公众参与不足、监督评估机制缺位；深陷“贫困-人口-环境”恶性循环，经济过度依赖资源粗放开发；绿色基建滞后、技术水平薄弱、融资渠道狭窄；绿色金融体系根基不稳，私人资本参与度低、监管不足。

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　　澳大利亚贸易部长法瑞尔在视频致辞中表示，中澳自由贸易协定自2015年12月生效以来，为澳大利亚和中国带来了实实在在的好处。在此期间，双边贸易额持续增长，为澳大利亚创造了更多就业和投资机会。“去年11月，我前往上海参加中国国际进口博览会，亲眼看到了中国消费者对澳大利亚产品的重视。”

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　　八、各方愿深挖农业合作潜力，促进农业领域投资、产业和农产品贸易合作。中方欢迎中亚国家通过中国国际进口博览会等重要展会加大中亚国家农产品推广力度。

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　　数据显示，免签对入境游的促进效果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示，自中国对多国单方面免签以来，对入境游市场起到积极的推动作用，让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方式来到中国。

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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　王文涛表示，十年来，中澳自贸协定寄托了两国各界对继续深化合作、携手共创未来的共同期盼。站在新起点上，中方愿与澳方紧密合作，进一步深挖协定潜能，丰富协定内容，全面提升贸易投资自由化和便利化水平，深化绿色、数字等新领域合作，为两国务实合作和友好交流创造良好的制度环境，为中澳全面战略伙伴关系持续注入动力。

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　　北京市交通委员会表示，该专线增强了毗邻地区人员的互通互动，对打造环京通勤圈、推动北京通州和河北廊坊北三县一体化发展具有重要示范意义和引领作用。

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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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　　齐齐哈尔素有“国际烤肉之都”的美誉，哈尔滨局集团公司围绕齐齐哈尔烤肉美食节开幕，游客出行量攀升的情况，联合齐齐哈尔市文旅局、商务局，在哈齐高铁动车组上打造烤肉主题车厢，邀请齐齐哈尔文旅推荐官现场推介，开展家庭拌肉教学、知识问答、品鉴、赠礼等互动活动，让旅客沉浸式体验鹤城烤肉魅力。