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　　天津市教委相关负责人介绍到，新工科的核心在于融合前沿学科动态、产业需求与学生个性化成长，构建面向未来的创新型人才培养体系，旨在培育具备学科交叉应用能力和持续创新素质的复合型人才。

　　陆地边界线长达2.28万公里，中国是全球陆地边界最长、邻国最多的国家之一。聚焦中亚，巍峨的天山山脉、辽阔的帕米尔高原，因为一项倡议，而成为今天各国人民睦邻友好、互联互通的桥梁和纽带。

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　　张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。

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　　在全球产业链重构与消费升级的双重驱动下，中国商贸物流行业正经历从规模扩张向质量提升的关键转型期。戴宏伟说，商贸物流产业涉及面广，一方面涉及到商品消费、居民生活服务等需求侧，另一方面也与供给侧的各个产业链条、供应链条有着非常密切的关系。河北商贸物流产业的发展，在拉动河北自身经济快速发展同时，也为京津冀产业链、供应链、创新链的协同发展起到了明显促进作用，进一步推进了京津冀区域的协同发展与产业转型升级，也助推了中国商贸物流的高质量发展。(完)

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　　超万亿元的AI健康管理市场，为健康类AI技术迭代提供了丰富场景。AI与健康拥抱，擦出耀眼火花的同时，也面临着诸多挑战。如数据安全与隐私保护问题、AI是否会导致医生“下岗”、AI赋能医疗的边界在哪里、如何避免技术滥用问题等。

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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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　　35年来，两地的经贸交流不断迈上新台阶。每天清晨，满载俄罗斯帝王蟹的冷链车穿越珲春口岸驶入中国。一条条从珲春出发，经俄罗斯扎鲁比诺港连接中国宁波、上海、青岛的海上通道，让不临海的吉林变身为“海产城”。中欧班列“长珲欧”的轨迹穿越滨海边疆区，将中国东北腹地与欧洲大陆紧密相连。

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　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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　　“世界需要一个联通的中亚。中亚拥有得天独厚的地理优势，有基础、有条件、有能力成为亚欧大陆重要的互联互通枢纽，为世界商品交换、文明交流、科技发展作出中亚贡献。”两年前，习近平主席在首届中国—中亚峰会上的讲话，犹在耳畔。

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　　由近100名媒体记者、专家学者、青少年学生、文艺工作者和志愿者代表组成的5支队伍，将走进红军长征所经的泸定、康定等城市，深度探寻红色印迹。