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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　各方强调《中亚无核武器区条约》对巩固国际核不扩散体系的重要作用。因此各方指出进一步在条约框架内加强彼此合作以及加强同世界其他无核武器区合作的必要性。

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　　耗时两年，六本绘本、120余幅插画终于完成。后来，张姝钰将插画作品制作成短视频分享到社交平台，这些传统经典被她以灵巧的创意和细腻的笔法重新演绎后，引发了广泛关注，短时间内便收获了近万次点赞。不少网友表示，“美得让人尖叫！”并期盼她将这些作品结集成册或制成海报出版。

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　　论坛上，中澳商界、学界代表围绕中澳自贸协定框架下绿色能源、农业食品、健康产业、服务贸易、数字经济、跨境电商等领域合作展开讨论。

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　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

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　　北京以科技创新、产业创新驱动外贸转型升级。前5个月，北京地区汽车、汽车零配件、风力发电机组分别出口104.2亿元、100.9亿元、14.8亿元，分别增长35.6%、50.9%、94.2%；医药健康相关产品出口52.7亿元，增长9.6%；文化产品出口25.7亿元，增长58.9%。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　深层瓶颈更制约转型步伐：政策执行存在“最后一公里”难题，公众参与不足、监督评估机制缺位；深陷“贫困-人口-环境”恶性循环，经济过度依赖资源粗放开发；绿色基建滞后、技术水平薄弱、融资渠道狭窄；绿色金融体系根基不稳，私人资本参与度低、监管不足。

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　　与此同时，在广西，艺术设计学专业毕业生俞紫晴以中国传统文化中的“故宫十大脊兽”为原型，创作了一组毕业作品，设计出视觉插画及抱枕、帆布包、明信片、冰箱贴等文创周边。

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　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。