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　　吴江浩表示，“汉语桥”在日推广20多年来，已成为中日人文交流品牌项目。去年中日高级别人文交流磋商机制会议达成10项共识，提出要支持两国青少年学习对方语言文化，增进彼此认知了解。希望日本青少年以此为契机，打好中文基础，赴华交流学习，为中日友好贡献力量。鼓励大家以汉语为桥，做中华文化的理解者、中日友好的推动者、文明互鉴的践行者。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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　　“54年前，小小的乒乓球开启了中美友谊的大门。乒乓球不仅是一场体育赛事，更是促进两国人民友谊和国家间交流的重要契机。如今，我们不仅纪念那段历史，更应携手共创未来。”国际乒联终身名誉主席徐寅生说。

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　　首先，本届链博会在落实三中全会提出的推进产业链供应链国际合作方面实现新突破。在参展方面，境外参展商比例提升到35%，去年是32%，多家国际组织和区域性合作组织将设置专门的展台，联合国粮农组织、联合国贸法会、联合国难民署和国际汽联这4家国际组织都将首次参展，更多中外企业今年将联合参展。在观展方面，100多家境外机构包括国际组织、商协会将专程组团前来观展参会。作为一项重要的创新，本届链博会期间将成立中外参展商联盟，推动中外展商之间的资源共享与产业协作，打造“永不落幕的链博会”。可见，链博会的“国际范”更强了，朋友越来越多，朋友圈在不断的扩大。

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　　“保护环境的活要大家一起干。”喀什地区林业和草原局驻巴楚县温阿勒台库什村第一书记、工作队队长戴志刚回忆，村民看到嫁接、滴灌林果很成功，能赚钱还能学到技术，都积极参与。该村已发展生态沙产业2405亩，建成4.5公里的生态屏障，种植胡杨、沙枣、梭梭81万余株。

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　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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　　4月，教育部等九部门联合印发了《关于加快推进教育数字化的意见》，提出全面推进智能化，促进人工智能助力教育变革。近日，记者走进校园，看人工智能如何在教、学、管、评、研等场景显身手、助成长。

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。