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　　一上午紧凑的双边会见，“命运共同体”被各方频繁提及，中国－中亚机制缘何拥有这般强大的生命力？在会见现场，“大国外交最前线”对价值“重千金”的中国－中亚命运共同体有了更为深刻的领悟。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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　　曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后，其成功效应才会吸引更多的人群尤其是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济发展的根基。

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　　哈萨克斯坦“阿塔梅肯”国家企业家协会主席巴塔洛夫表示，近年来哈中经贸合作稳步推进，贸易结构持续优化，合作领域不断拓展。中国—中亚实业家委员会为促进多方沟通、推动项目对接搭建了平台，已逐步成为企业界开展务实合作的重要纽带。“阿塔梅肯”国家企业家协会将继续加强同各方的交流合作，推动经验共享，助力区域经贸合作持续深化发展。

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　　72、各方支持建立中国—中亚能源发展伙伴关系，扩大能源全产业链合作，进一步拓展石油、天然气、煤炭等传统能源领域合作，加强水能、太阳能、风能、氢能等清洁能源合作，深化和平利用核能合作，实施绿色技术、清洁能源等项目

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　　KOD(Keep On Dancing)自2004年创办以来，已与英国UK-BBOY、法国JUSTE DEBOUT、德国BOTY齐名成为“国际四大街舞赛事”之一，被誉为北京本土发起、具有国际影响力的文化品牌。

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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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　　洋浦国际集装箱码头正加速推进“双向双枢纽”港口建设，即打造中国国内南北航线的南枢纽港和东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港，码头泊位等级已提升至20万吨级，年通过能力达360万标箱。

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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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　　(十七)各方愿鼓励各国教育机构加强联系，通过联合举办研讨会、互派访问学者、共享学术资源等方式促进专家学者进修交流，并为对方国家公民到本国学习提供必要便利。