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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　本届双年展作为一个更为开阔的公共平台和共享空间，旨在促进港澳与更多内地城市交流与互动，此前曾在杭州和南京展出。此次展览汇集香港、澳门、北京三地30余位艺术家的50余件作品，涵盖绘画、摄影、雕塑、多媒体装置等多种媒介形式，是自举办以来参与城市、参展艺术家和展出作品数量最多的一届。

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　　旅行途中，文化交流不可少，讲解服务尤为重要。今年以来，三星堆博物馆在人工讲解方面，已完成200多场外语讲解服务，同时线上提供中、英、日、韩、德、法、俄7种语言的微信导览服务，线下设置3000台自助式中英文双语导览设备租借，获得入境游客好评。

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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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　　58、各方尊重彼此国家主权和领土完整原则，采取措施禁止在本国境内从事任何违反该原则的活动。不参加任何针对其他各方的联盟或集团，不支持任何敌视其他各方的行动

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　　一方面，天然契合优势明显。作为最大的发展中国家，中国的绿色转型经验更贴近非洲实际，发展路径具有更强的可复制性和适用性。与传统西方援助模式不同，中非合作基于平等互利原则，避免了援助依赖关系，更容易构建持久的伙伴关系。

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　　——客货运产品进一步丰富。哈大高铁的开通，不仅缩短了时空距离，让旅客出行更加便捷，更激活了“短途游”“周末游”等旅游项目潜力。国铁沈阳局以哈大高铁为依托，先后开行了“研学专列”“赏花专列”“赶海专列”“民族风情专列”等主题列车，充分满足旅客出游需求，有效助力乡村振兴发展，提高了百姓幸福生活指数。哈大高铁的开通还有效释放了既有线路的运输压力，哈尔滨的重化工业，长春的汽车工业、沈阳的装备制造业，大连的石化、造船和高新技术产业，鞍山的钢铁产业等分布在哈大高铁沿线的支柱型产业，也在“高铁速度”的带动下实现了快速流动整合。

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　　该省通过“一纤多网”“算网一体”等方案，为偏远地区打通信息高速路，实现“信号升格”与“服务降本”双向赋能，多部门合力开通“生命禁区”可可西里的5G基站，推进岗什卡雪峰网络覆盖，为生态保护、科研监测、应急救援等工作提供了现代化通信保障，有效提升生态巡护效率，为未来布设红外摄像机和区域内无人机巡护提供了稳定的网络支持。

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　　因此，各方号召在中亚气候变化和绿色能源项目办公室框架内探讨合作方式，该办公室旨在通过政策支持、创新和伙伴合作加速中亚气候转型。