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　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

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　　冼星海祖籍广东番禺。2023年12月，“纪念中国音乐家冼星海和哈萨克斯坦音乐家拜卡达莫夫友谊主题音乐会”在广州的星海音乐厅举行。管弦乐版本《阿曼盖尔德》在冼星海的故乡首演。

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　　5年来，中国—中亚机制从无到有、从有到强，成为百年变局中多边合作的新平台。习主席曾指出，“我们不针对第三方，成立机制是为了更好推进合作，构建双方更加紧密的命运共同体，任何时间我们都要牢记这一点。”“这个机制应该是务实高效的，我们要共同把它做大做强。”

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　　昔日的“丝路”上，中吉乌公路横跨天山，中塔公路征服帕米尔高原，中欧班列日夜兼程……越来越多阿斯塔纳民众被中医药、中国汽车圈粉，来自中亚国家的绿色优质农产品也加速进入中国民众的餐桌。2024年，中国和中亚国家进出口达到创纪录的6741.5亿元，较2013年增长116%。

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　　活动期间，“孵化器从器到孵化”“从实验室到产业化”两场专题沙龙，吸引了来自哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、大庆等13个市(地)科技局领队及学员代表踊跃参与，与会者聚焦“孵化器效能提升、概念验证中心与中试平台建设”核心议题，展开了深度交流与思想碰撞，共同探寻契合黑龙江省情的科技成果转化特色路径。

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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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　　提升用电服务水平，是助力小微市场主体发展的一个切入点。免费接电等务实举措，是我国能源管理部门推进用电营商环境建设的生动注脚。以市场需求为导向的利民政策，实打实满足了人民群众对美好生活的需求。小微市场主体生存发展也需要良好营商环境，而用电便利也是打造一流营商环境的重要方面。这也提示我们，与小微市场主体息息相关的公共服务不止于用电，提升用水、用气等多方面日常小事的公共服务水平，也将助力小微市场主体发展，为营商环境积极向好凝聚动能。

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　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。