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　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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　　比赛首节，主场作战的雷霆更快进入比赛状态，步行者则失误频频，雷霆迅速建立起领先优势，以32:22结束本节比赛。第二节，哈利伯顿小腿拉伤回到更衣室，短暂调整后他重回赛场。但后续比赛中他明显状态不佳，上半场一分未得。步行者在第二节没能迫近比分，半场结束，雷霆59:45领先。

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　　(记者：倪四义、胡晓光、黄敬文、谢环驰、丁林、殷博古、翟健岚、李涛、燕雁、毕晓洋、杨依军、郝薇薇、赵宇、张继业、刘恺、缪晓娟、史霄萌、王沛)

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　　“我们这水质好，有养殖珍珠蚌的先天条件，再加上万年县有珍珠养殖的历史，将珍珠产业作为乡村特色产业大有可为。”标林村党支部书记姚新生说道，“村民听到我们要发展珍珠产业都很高兴，但早些年大家技术不过关，许多村民不但没有赚钱，还亏了不少，工作热情骤减。”

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　深层瓶颈更制约转型步伐：政策执行存在“最后一公里”难题，公众参与不足、监督评估机制缺位；深陷“贫困-人口-环境”恶性循环，经济过度依赖资源粗放开发；绿色基建滞后、技术水平薄弱、融资渠道狭窄；绿色金融体系根基不稳，私人资本参与度低、监管不足。

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　　中国煤矿文工团成立于1947年东北解放区，是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年，加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月，转隶到文化和旅游部。

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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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　　15日晚，杨永华观看了讲述南侨机工回国支援抗战故事的音诗画节目《滇缅侨心》、原创舞剧《滇缅长路》，感动落泪。“希望两个节目到全国、全世界展演，让更多人了解这段历史、弘扬爱国精神。”在南洋华侨机工回国抗日纪念馆内，他一眼认出了现场陈列的威利斯吉普车，时光仿佛穿梭到30余年前，他侃侃而谈、细数该车的优点缺点。