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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　北京以科技创新、产业创新驱动外贸转型升级。前5个月，北京地区汽车、汽车零配件、风力发电机组分别出口104.2亿元、100.9亿元、14.8亿元，分别增长35.6%、50.9%、94.2%；医药健康相关产品出口52.7亿元，增长9.6%；文化产品出口25.7亿元，增长58.9%。

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　　七是在上海“先行先试”结构性货币政策工具创新。包括开展航贸区块链信用证再融资业务、“跨境贸易再融资”业务、碳减排支持工具扩容等试点。积极推动上海首批运用科技创新债券风险分担工具，支持私募股权机构发行科创债券。

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　　活动现场，品种丰富、香气清远、味道甜美的各类瓜果琳琅满目。西瓜、樱桃、番茄等多个科研品种整齐排列，还有各式各样的果盘“争奇斗艳”，诉说着园艺科研的丰硕成果。现场的师生们化身“科普使者”，热情地为同学们讲解不同品种的栽培种植技术以及各个品种的感官特点，还分享了每个科研成果背后那些鲜为人知的科研小故事。

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　　关于南海问题，黄溪连指出，近年来，在中国和东盟国家的共同努力下，南海局势总体稳定。南海部分区域的紧张局势不是中方造成的。美国等域外势力在其中扮演了极不光彩的角色。面对单方面侵权挑衅，中方不得不进行有理有利有节的坚决应对，坚定维护自身领土主权和海洋权益。南海问题不是中菲关系的全部，而是两国关系很小的一部分。如何处理南海问题，不是所谓“亲菲”还是“亲中”的站队问题，而是“要合作还是对抗，要对话还是冲突”的选择问题。对菲方而言，更是如何把南海问题摆在双边关系适当位置、是否关注民生优先发展经济、怎么把握独立自主外交政策的战略问题。希望菲方从国家和人民的根本利益出发，同中方相向而行，回到通过对话协商妥善管控分歧的正确轨道，共同维护中菲关系和地区和平稳定大局。

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　　为保障新型动车组的配属及运用检修需求，国铁南宁局自2025年2月初启动南宁北湖客车整备所的适应性改造工程，历时4个多月，于6月15日竣工并投入使用。北湖客车整备所将与南宁动车所、南宁动车二所、桂林动车所联动互补，大幅提升南宁铁路枢纽动车组存放及检修能力。(完)

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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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　　此次无人机灯光秀以“山水、人文、生活、都市”为脉络，设计了山水之城、山茶花开、黄葛情深、时尚之都、活力之城等七大篇章，呈现魅力重庆。